El programa Bogotá Cómo Vamos cumplió 20 años y en el marco de esta celebración presentó los indicadores que evidencian la evolución de la capital del país en las últimas dos décadas.
Algunos de los temas que dieron un giro de 180° en la capital colombiana son: la reducción de muertes violentas, el aumento de la cobertura en educación y en salud, la reducción de la pobreza y la disminución de la mortalidad materna e infantil.
"La ciudad evoluciona y evoluciona positivamente. En estos 20 años es una ciudad con logros en política social considerables, la pobreza se redujo considerablemente, la economía se fortaleció. las muertes violentas se redujeron a más de la mitad en la ciudad", señaló Omar Oróstegui Restrepo, director de Bogotá Cómo Vamos.
Algunas de las cifras entregadas en este vigésimo aniversario y que han mejorado la calidad de vida de los bogotanos son:
- La pobreza se redujo en más de la mitad, en 2002 tres de cada 10 bogotanos eran pobres (32 %) y en 2017 uno de cada 10 (12 %).
- La cobertura de educación aumentó 6 puntos paso de 56 % a 86 % entre 1998 y 2017 y la tasa de deserción se redujo en un 44 %.
- El número de afiliados al régimen subsidiado en salud aumentó 28 %.
- La desnutrición global en menores de 5 años disminuyó del 20 % al 5 %.
- La mortalidad infantil pasó de 17 casos a 9, por cada 1.000 nacidos.
- El uso de TransMilenio aumentó de 6 % al 37 %.
- Se redujo en un 29 % la contaminación por material particulado.
- Las víctimas fatales en accidentes de tránsito cayeron en un 40 % (900 muertes a 550).
- Cobertura de ciclorrutas se incrementó de 60 a 386 km.
El programa Bogotá Cómo Vamos, en los últimos 20 años, se ha convertido en una herramienta para monitorear los indicadores de calidad de vida de las ciudades y regiones.
El alcalde Enrique Peñalosa aseguró que este programa ayuda a mejorar las políticas publicas de la ciudad y ayuda a la construcción de la capital a futuro.
Según el director de Bogotá Cómo Vamos todavía hay muchos retos que debe afrontar la ciudad en temas como: seguridad, transporte público y distribución equitativa del ingreso.
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Periodista: Jessica Cedeño
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