Este martes en el Concejo de Bogotá se votará el proyecto de acuerdo con el que se busca aumentar las tarifas de los parqueaderos en la ciudad.
El polémico proyecto fue discutido durante este lunes.
"Necesitamos desincentivar el uso del carro particular. Esa es una manera de recoger al menos 300.000 millones de pesos y poner en cintura a los parqueaderos ilegales y al parqueo en vía que también tendría esta sobretasa", señaló Lucía Bastidas.
Actualmente el estacionamiento en la capital tiene un valor máximo permitido de 105 pesos por minuto y con el tributo costaría hasta 129 pesos el minuto.
Esto quiere decir una hora de parqueo pasaría de 6.300 pesos a 7.700 pesos. No obstante, el cobro será fraccionado de manera proporcional para los conductores que estacionen hasta por tres horas. Quienes parqueen por más de tres horas pagarán la tarifa plena de contribución: hasta 4.400 pesos.
"Este impuesto lo va a pagar un sector de la población que usa vehículo, que no es la totalidad, y que es el juicioso que parquea bien en la ciudad, de tal manera que frente a la informalidad, a los mal parqueados y a otra serie de circunstancias que rodean el estacionamiento, el impuesto no va a dar los resultados esperados por la administración"; señaló Fernando Dueñas, director ejecutivo de Acopark.
De acuerdo con la Alcaldía, esta medida es fundamental para subsidiar el Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad.
"Es una de las fuentes alternativas que tenemos para acabar con ese hueco negro que tenemos en el Sistema Integrado de Transporte que fue mal planeado y mal ejecutado. Es un tema que beneficia al estrato 1, 2 y 3, que la única posibilidad que tiene es montar en transporte público que hoy tiene un gran déficit", señaló la concejala Lucía Bastidas.
Para el alcalde Enrique Peñalosa, lo más democrático es que los recursos para subsidiar el SITP y para hacer y mantener las vías de la capital salgan de los propiertarios de los carros.
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Periodista: Ángel Aguilar
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